五百公里的路程需要走六七个小时，期间许辉跟任亮换了次班。到地方把东西一卸就完事儿了，在对方给任亮装货地址和联系电话的时候，许辉建议他不要接这趟活。

只要是坐车上过高速的人，一定都见过绿色专用通道字样的出入口，但不一定知道什么意思。

跑运输的人都知道，拉绿通的时候需要走那个通道。

绿通标准很简单，首先你要有齐全的运营手续，然后绿通产品的装载量不低于额定载重量的百分之八十，或者是货箱有效容积的百分之八十且不可以超载。

卡车司机之间流传着一句谚语，叫穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通。

当时听说要配一车绿通的时候，任亮的反应已经证明他不知道这句谚语的含义了。这句话可不是在开玩笑，而是无数卡友用生命换来的一句警句。

许辉不忍心打击任亮的积极性，所以他这次要拉绿通许辉选择沉默。这边装车的速度倒是挺快的，不过刚装完车接货那边的货主就开始打电话催了。

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从这里出发到目的地要八百公里，货主只给任亮十二个小时的时间。如果十二个小时后他见不到货，那他就要开始按时间扣运费了。

八百公里全程高速还可以，但这边到上高速有一百多公里的烂路。烂路车速超不过五十，一百多公里就要走两个小时。

任亮真是一点儿也不敢耽误了，否则去晚了连运费都赔进去了。

果然现实比任亮想象中更加残酷，一百多公里的烂路花了他三个小时。上高速时已经过去了三个半小时，期间货主给他打了两个电话。一直在跟他阐述不能按时到货的严重性，甚至还跟任亮说了超时会怎么计算扣费。

上了高速任亮一直把时速保持在九十迈，三个半小时后进服务区，上了个厕所然后换许辉开。

许辉接车后时速一直保持在八十五迈，下高速时距离规定时间还有一个半小时。从下高速到货主所在的市场花了四十分钟，任亮给货主打电话让卸货时比规定时间提前了半个小时。

这一路上货主给任亮打了五个电话，到了地方任亮也给货主打了五个电话。因为他在电话里一直说马上到马上到，车都在门口停一个小时了也没见人影。

许辉问任亮：“他怎么还不来呢？”

任亮说：“应该是在给咱们安排停车的地方吧。”

许辉闻言笑着摇了摇头，说道：“你净想美事儿，要我说他肯定在放咱们鸽子。”

任亮闻言一愣，急忙问道：“不会吧？难道这一车的橘子他不要了？”

许辉说：“这么远拉过来的他怎么会不要呢，不过他肯定没他说的那么着急。催咱们只是怕咱们来的慢，这会儿既然知道咱们已经到了他就不着急了。”

任亮问：“那他啥时候会安排卸车呢？”